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Atal Setu: Continúan los trabajos de reparación realizados por la MMRDA en la carretera de acceso que conecta Atal Setu en Mumbai después de que la jefa del Congreso de Maharashtra, Nana Patole, afirmara que había grietas en la carretera de enlace entre Mumbai y Trans Harbour (ver vídeo)

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Elaine Blanca
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Atal Setu: Continúan los trabajos de reparación realizados por la MMRDA en la carretera de acceso que conecta Atal Setu en Mumbai después de que la jefa del Congreso de Maharashtra, Nana Patole, afirmara que había grietas en la carretera de enlace entre Mumbai y Trans Harbour (ver vídeo)
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Bombay, 22 de junio: Los trabajos de reparación por parte de la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) están en marcha en la carretera de acceso que conecta Atal Setu en Mumbai, Maharashtra. Mientras tanto, el sábado, la presidenta del Congreso de Maharashtra, Nana Patole, inspeccionó las grietas detectadas en el enlace Mumbai-Trans Harbour (MTHL) y alegó que estas grietas son el resultado de la corrupción.

El jefe del proyecto, Kailash Gantra, dijo que los trabajos de reparación estarán terminados esta tarde. “A veces la gente exagera las cosas. Las grietas se desarrollan en el camino de acceso y son menores. No hay perturbaciones en el tráfico debido a estas grietas… Se han colocado barricadas donde se están realizando trabajos de reparación para la seguridad del público y de los trabajadores”. él dijo. “Los trabajos de reparación de las fisuras están en marcha. Por la tarde ambas vías estarán abiertas al público”, añadió Gantra. Mumbai: ‘Se desarrollan grietas en Atal Setu, el puente marítimo más largo de la India’, dice Nana Patole, presidenta del Congreso de Maharashtra; Inspecciona MTHL.

Informó además que se han desarrollado grietas en la vía ampliada de las rampas 3 y 5, la cual es intransitable. “Si hablamos de rampas, al final de Shivneri, hay un total de 8 rampas, de las cuales 6 son funcionales. Cuando llegas a Shivaji Nagar, hay otras 6 rampas. La conexión con estas rampas eran las carreteras costeras. La carretera costera no puede despegar, por lo que se decidió en última instancia que, dado que el propósito de esto era hacer funcional el tráfico de Mumbai y Navi Mumbai, ampliamos una carretera temporal para las rampas 3 y 5. Estas grietas se desarrollan en esta carretera, que es una vía sin acceso. camino”, dijo Gantra.

MMRDA aclaró el viernes que se encontraron grietas menores en la carretera de acceso que conecta Atal Setu en Ulwe, que no forma parte del puente pero es una vía de servicio que conecta el puente. MMRDA afirmó que las grietas no se deben a defectos estructurales del proyecto y no representan ninguna amenaza para la estructura del puente. La MMRDA también calificó las noticias de “rumores” e instó a los ciudadanos a no creerles. “No hay grietas en Atal Setu”: funcionario de la MMRDA desestima la afirmación del Congreso y admite que hay grietas menores en la vía de servicio que conecta con el puente marítimo en Mumbai.

Según MMRDA, estas grietas menores ya se notaron en tres lugares de la rampa número 5, desde Ulwe hacia Mumbai, el jueves durante una inspección realizada por el equipo de operación y mantenimiento del proyecto y requieren reparación inmediata. Strabag, el contratista del Paquete 4 del proyecto Atal Setu, ha iniciado los trabajos de reparación en dicha zona y los trabajos finalizarán en 24 horas sin ninguna interrupción del tráfico en el puente.

El comunicado oficial dice: “Se ha observado que no hay ninguna grieta en la parte principal del puente Atal Setu, pero se están difundiendo rumores en varios medios al respecto. Por favor, no crean en los rumores. Se han encontrado grietas menores en el Carretera de acceso que conecta Atal Setu. Dicho sendero no forma parte del puente principal, sino que es una vía de servicio que conecta el puente. También es muy importante tener en cuenta que las grietas no se deben a defectos estructurales en el proyecto y no representan ninguno. amenaza a la estructura del puente.”

Continúan los trabajos de reparación en la conexión de la carretera de acceso Atal Setu:

“Durante la inspección realizada el 20 de junio de 2024 por el equipo de operación y mantenimiento del proyecto, se observaron grietas menores en tres lugares del asfalto de la rampa n.° 5 desde Ulwe hacia Mumbai que requieren reparación inmediata. M/s Strabag, contratista del paquete 4 del proyecto Atal Setu, ha iniciado los trabajos de reparación en dicha zona y los trabajos finalizarán en 24 horas sin ninguna interrupción del tráfico en el puente”.

En una publicación en X, MMRDA escribió: “Han circulado rumores sobre grietas en el puente MTHL. Queremos aclarar que estas grietas no están en el puente en sí, sino en la carretera de acceso que conecta MTHL desde Ulwe hacia Mumbai”. Mientras tanto, después de la inspección, Nana Patole se dirigió a los periodistas y dijo: “Esta carretera fue inaugurada recientemente por el Primer Ministro Modi. Alrededor de medio kilómetro de la carretera tiene grietas de un pie de profundidad, lo que indica el nivel de corrupción en este El gobierno ni siquiera se preocupa por el público”.

Nana Patole afirmó: “Las grietas en este puente son el resultado de la corrupción del gobierno de Eknath Shinde. Llevaremos este asunto a Vidhan Sabha con firmeza”. El primer ministro Narendra Modi inauguró el Atal Bihari Vajpayee Sewari-Nhava Sheva Atal Setu, el puente más largo de la India, en Maharashtra el 12 de enero de 2024. En la ocasión también estuvieron presentes el gobernador de Maharashtra, Ramesh Bais, el ministro principal, Eknath Shinde, y el viceministro principal, Devendra Fadnavis. Atal Setu es también el puente marítimo más largo del país.

Atal Setu proporciona una conectividad más rápida al aeropuerto internacional de Mumbai y al aeropuerto internacional Navi Mumbai y reduce el tiempo de viaje desde Mumbai a Pune, Goa y el sur de la India. El Primer Ministro también colocó la primera piedra del puente en diciembre de 2016. Atal Setu se construyó a un costo total de más de 17.840 millones de rupias. Se trata de un puente de 21,8 kilómetros de largo y 6 carriles con aproximadamente 16,5 km de longitud sobre el mar y aproximadamente 5,5 km de longitud en tierra.



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