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El UAW ataca los almacenes de repuestos de GM y Stellantis en Inland Empire

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Brandon Moss
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piquetes trabajadores de la UAW afuera de un centro de distribución de repuestos para automóviles en Ontario dicen que los empleos que alguna vez los llevaron a coquetear con el estatus de clase media ya no les proporcionan lo suficiente para una vida digna.

Los trabajadores protestaban frente a las instalaciones de Stellantis Mopar, que suministra miles de piezas para reparaciones y mejoras de automóviles. Es parte de la expansión del sindicato United Auto Workers la semana pasada de la huelga contra los fabricantes de automóviles de Detroit que comenzó el 15 de septiembre.

Protestas similares se produjeron en otros 37 centros de distribución de repuestos en todo Estados Unidos, incluida una instalación de General Motors Co. en Rancho Cucamonga.

El presidente del Local 230 de la UAW, Jesse Ramírez, dijo que los salarios de los 138 trabajadores del almacén propiedad de Stellantis, el fabricante de Chrysler, Jeep, Ram y otras marcas, no están a la par de la inflación. Es más, un sistema salarial de dos niveles significa que los nuevos empleados no pueden ganar más de 25 dólares la hora, mucho menos de lo que ganan los empleados veteranos.

“Nuestros miembros senior reciben 31 dólares la hora, pero cualquier persona contratada después de 2015 en una empresa de distribución de repuestos no puede ganar más de 25 dólares la hora. No tienen pensión. No tienen atención médica cuando se jubilan”, dijo Ramírez.

“Este solía ser un trabajo en el que las familias trabajaban durante generaciones. Tenemos algunos miembros que son de tercera, incluso cuarta generación, trabajando para la empresa. Pudieron disfrutar de los frutos de su trabajo en la empresa, así como del buen trabajo duro. Esa vida ya no se puede obtener, especialmente a 25 dólares la hora”, dijo.

El presidente Biden habló brevemente con los trabajadores en huelga en las instalaciones de distribución de repuestos Willow Run de GM en Michigan, instando a los huelguistas a “seguir adelante porque merecen el aumento significativo que necesitan y otros beneficios”.

El presidente Biden se dirige a los miembros en huelga del sindicato United Auto Workers en un piquete el martes frente a una planta de General Motors en Belleville, Michigan.

(Jim Watson/AFP/Getty Images)

“UAW, salvaste la industria del automóvil en 2008 y antes. Hizo muchos sacrificios. Renunció a muchas cosas cuando las empresas estaban en problemas”, dijo Biden en CNN. “Pero ahora les está yendo increíblemente bien y ¿adivinen qué? Tú también mereces hacerlo increíblemente bien”.

Al trasladar la huelga a los centros de distribución de repuestos, el sindicato intenta afectar la capacidad de los concesionarios para reparar automóviles, según el analista Sam Fiorani. dijo al Detroit News.

“Esto traslada la huelga al consumidor”, dijo Fiorani, vicepresidente de pronóstico global de vehículos en AutoForecast Solutions. “Ha habido muchas piezas que han escaseado antes de esto, y esto sólo va a exacerbar ese problema”.

Los líderes sindicales dijeron que no apuntaron a los almacenes de repuestos de Ford Motor Co. debido al progreso logrado en las negociaciones contractuales.

Fuera del almacén de Ontario donde trabaja, Joel Benefield dijo que se encuentra en el nivel de salario más bajo y que “se espera que haga más trabajo que otros por menos dinero”.

Benefield, de 31 años, es recolector y empacador, y mueve piezas de los estantes en paquetes para su posterior envío. Dijo que las horas extras han sido escasas últimamente, lo cual es una bendición a medias.

“Tenía un salario digno, pero trabajaba los siete días, 82 horas a la semana. No tenía vida fuera de la oficina. Nadie debería tener que trabajar tan duro por 1.000 dólares a la semana”, dijo Benefield.

Otros que estaban en juego eran veteranos de primer nivel que ganaban más de 31 dólares la hora. Estaban formando piquetes para decir que salarios más altos para todos deberían ser una prioridad.

Raúl Escudero se encarga de las devoluciones en las instalaciones, comprobando si se pueden arreglar y vender o si se deben desechar. Escudero se encuentra en el nivel más alto de la escala salarial después de 30 años en las instalaciones, ganando más de $31 por hora.

“El sistema salarial de dos niveles es injusto para los jóvenes que trabajan aquí”, afirmó el sindicalista de 52 años. “Cuando comencé aquí pude pagar mi hipoteca. Permitió que mi esposa se quedara en casa con los niños. Ahora es difícil mantener esa cifra incluso a 31 dólares la hora”.

Ramírez dijo que el sindicato hizo muchas concesiones para mantener a flote a la empresa cuando estaba en dificultades financieras, pero la empresa no ha correspondido y, en cambio, ha eliminado ingresos importantes.

“Este sistema de pago escalonado, la pérdida de nuestras pensiones, la pérdida de aumentos durante las quiebras, los aumentos en el costo de vida… todo esto fue devuelto por nuestros miembros cuando la empresa estaba en problemas”, dijo Ramírez.

“Ahora es su turno de dar un paso al frente”, afirmó. “Lo único que pedimos es lo que se nos debe en justicia. Lo único que pedimos es que nos devuelvan lo que perdimos”.

El veterano del Ejército de la Guerra del Golfo, Michael Carter, dijo que cuando comenzó a trabajar en las instalaciones de Ontario hace 29 años, “regresé a casa después de Tormenta del Desierto. No tenía trabajo y no tenía dirección. Esta empresa me contrató. Ganaba casi $16 por hora y eso era bastante bueno en ese entonces. Ahora estoy ganando $30. Un aumento de $15 en 29 años simplemente no es bueno”.

Para los trabajadores más jóvenes es mucho peor, dijo Carter, de 56 años. “Y siguen quitándonos cosas. Nos quitaron las pensiones. Nos quitaron algunos de nuestros descansos de cinco minutos. Nos quitaron los cheques de bonificación. Nunca han devuelto nada de eso. Ahora ni siquiera tenemos aumentos en el costo de vida. Esto tiene que cambiar”.

El trabajador en huelga de Ontario, Mark Fernández, de 51 años, dijo que la huelga es dura para los miembros del sindicato pero que vale la pena correr el riesgo.

“No quiero hacer huelga”, dijo Fernández. “Estoy perdiendo la mitad de mi salario en este momento. Recibo algo de dinero del fondo de ayuda para huelgas. Pero estoy aquí porque hemos perdido mucho. Si no ganamos, saldré a buscar un segundo trabajo”.

The Detroit News a través del Tribune News Service contribuyó a este informe.

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