Elon Musk es conocido por sus prácticas comerciales inusuales y disruptivas.
El último ejemplo aparente fue reportado el jueves en un artículo de la agencia de noticias Reuters: Durante años, tesla Según se informa, ha exagerado la autonomía máxima de los coches eléctricos que vende. Cuando las quejas de los clientes sobre la autonomía abrumaron al equipo de servicio de la empresa, según Reuters, Tesla creó un equipo especial para cancelar esas citas y decirles a los conductores que no había ningún problema con los datos de la batería de sus coches.
El informe de noticias, que cita a clientes y ex empleados anónimos, dijo que la compañía creó un “Equipo de Desvío” en Las Vegas específicamente para cancelar tantas citas relacionadas con el rango como fuera posible.
Según se informa, el equipo se creó para abordar un problema creciente en Tesla: el crecimiento de su centro de servicio no ha seguido el ritmo del crecimiento de las ventas de automóviles Tesla. “Los centros de servicio se vieron inundados de nombramientos de propietarios que esperaban un mejor rendimiento basándose en las estimaciones anunciadas por la empresa”, decía el artículo de Reuters. Los mensajes enviados a los clientes con citas relacionadas con el alcance decían que el “diagnóstico remoto” no indicaba problemas con la batería y, por lo tanto, se canceló la cita.
Según Reuters, Tesla manipuló los algoritmos de su medidor de autonomía para dar a los conductores una idea “optimista” de hasta dónde podría viajar el coche con una carga completa; cuando la batería estaba medio agotada, el software mostraba una proyección de alcance más realista, para evitar que un conductor se quedara varado sin energía en la batería.
El cliente Alexandre Ponsin le dijo a la agencia de noticias que compró un Tesla Model 3 2021 usado con un alcance anunciado de 353 millas, pero descubrió que cuando hacía frío obtenía tan solo la mitad de ese alcance. (El clima frío puede reducir la autonomía de cualquier batería de automóvil).
Ante la oportunidad de refutar o explicar el problema de la autonomía a Reuters, tanto Tesla como Elon Musk no respondieron a las repetidas solicitudes de comentarios.
No está claro si las afirmaciones de autonomía de Tesla violan alguna ley de marketing. La compañía está siendo investigada por el Departamento de Vehículos Motorizados de California por llamar a su software de asistencia al conductor Full Self-Driving, cuando el automóvil es incapaz de conducirse solo sin asistencia humana. El miércoles, CNBC informó que el fiscal general de California está investigando las afirmaciones que la empresa ha hecho sobre su software Autopilot.
