La comisión que supervisa el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles votó el jueves para asignar 400 millones de dólares más para resolver reclamos legales sobre el tan esperado tren Automated People Mover.
A la espera de la aprobación final del Ayuntamiento de Los Ángeles, la aprobación de la junta de comisionados del aeropuerto de Los Ángeles World Airports despeja el camino para que el proyecto retrasado termine su construcción. Los funcionarios esperan que el tren esté terminado el 8 de diciembre de 2025 y que esté en funcionamiento en enero de 2026.
El director ejecutivo de LAWA, John Ackerman, dijo que confía en que se cumplirá el cronograma, pero advirtió que esas fechas no son concretas.
“Lo estamos construyendo en terrenos que no son propiedad de LAWA, estamos interactuando con otras agencias sobre las que no tenemos control y a veces hay problemas imprevistos en proyectos de esta complejidad”, dijo Ackerman.
Se esperaba que la construcción del tren elevado de 2,25 millas terminara en 2024 en preparación para la Copa Mundial de 2026 y los Juegos Olímpicos de 2028. Aunque el proyecto está completo en un 95%, las disputas entre el aeropuerto y el contratista, LAX Integrated Express Solutions, o Linceslos plazos excesivos de producción y compensación provocaron retrasos importantes.
Ackerman dijo que todos los involucrados ahora están recibiendo llamadas semanales para abordar los problemas a medida que surgen para que los problemas no “se agraven y crezcan”.
El proyecto forma parte de una remodelación de 30.000 millones de dólares de uno de los aeropuertos más transitados del mundo. Las nuevas asignaciones se sacarán de los fondos de reserva, según dijeron los funcionarios, y aumentarán el presupuesto del sistema de transporte automático de pasajeros de 2.900 millones de dólares a 3.340 millones de dólares.
Los fondos aprobados incluyen un fondo de contingencia de 50 millones de dólares que podría no utilizarse en su totalidad o en absoluto.
Tal como funciona actualmente el LAX, cientos de miles de viajeros y empleados entran y salen del congestionado circuito en forma de herradura del aeropuerto cada semana sin ninguna alternativa de transporte público, como ofrecen la mayoría de los aeropuertos principales.
Los expertos en tránsito y los funcionarios del aeropuerto esperan que el People Mover reduzca significativamente el tráfico al ofrecer una conexión fácil con el Metro y con una nueva instalación consolidada de alquiler de automóviles y estacionamiento.
Un nuevo Estación de tránsito LAX/Metro El nuevo aeropuerto en Aviation y 96th se inaugurará en noviembre y se espera que la empresa de alquiler de automóviles Avis comience a operar en las nuevas instalaciones en agosto, dijo Ackerman.
“Vamos a reducir 42 millones de millas vehiculares por año en las carreteras de Los Ángeles. Creo que es un logro enorme y que marcará una diferencia en la vida de los angelinos”, afirmó.
“Cuando llegué aquí me dijeron que la forma más fácil de perder a un amigo en Los Ángeles es pedirle que conduzca hasta el aeropuerto el viernes por la noche. Este es un problema que tenemos que resolver”.
Una vez en funcionamiento, el tren funcionará las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con una frecuencia de dos minutos durante las horas pico, de 9 a. m. a 11 p. m. Las autoridades esperan que el tren ahorre 117,000 millas vehiculares cada día y transporte alrededor de 30 millones de pasajeros cada año.
La esperanza es que si más personas aprovechan el tren y reducen los viajes hacia y desde el aeropuerto, la congestión del tráfico se aliviará, una posibilidad que podría tener un efecto dominó en toda la ciudad.
