Australia no tiene que mirar muy lejos para ver otros ejemplos de diversas soluciones que se están implementando para abordar las crecientes emisiones del transporte.
En Nueva Zelanda, Plan de transporte del Gran Wellington incluye un objetivo para aumentar la participación de los modos de transporte activo y público (que es el porcentaje de viajes realizados a pie, en bicicleta o scooter y en transporte público) en un 40 por ciento para 2030.
En Australia, el gobierno del estado victoriano está adoptando un enfoque similar, estableciendo el objetivo de aumentar la participación del modo de transporte activo al 25 por ciento para 2030.
Australia también puede aprender de sus vecinos regionales del norte.
Japón, Corea del Sur y Singapur han logrado una impresionante participación modal en el transporte activo y público en sus principales ciudades. representan más del 70 por ciento de los viajes en Tokio, Seúl y Singapur.
En el plazo inmediato, Australia puede ampliar las soluciones existentes que evitan viajes innecesarios y aumentan el cambio de modo, haciendo un mejor uso de la infraestructura y los servicios existentes.
Mejor planificación
Como beneficio adicional, el uso más eficiente de las redes de transporte existentes reduce la necesidad de construir infraestructura adicional.
A largo plazo, Australia puede planificar de manera más estratégica sus regiones y ciudades.
Ubicar destinos clave para vivir, trabajar, educar y recrearse más cerca unos de otros y conectarlos a través de redes de transporte eficientes elimina la necesidad de largos desplazamientos y crea una mayor accesibilidad al transporte público y activo.
La planificación de movimientos de carga más eficientes, incluida una mayor conectividad ferroviaria y servicios entre centros de carga y puertos clave, ayuda a sacar los camiones de las carreteras y ofrece mayores beneficios de eficiencia, productividad y seguridad a las empresas y la comunidad.
Desarrollar un plan creíble para reducir las emisiones del transporte en Australia requiere un cambio en la forma en que los gobiernos en todos los niveles planifican y financian el transporte.
Actualmente, el gobierno federal está buscando comentarios sobre su Hoja de ruta de consulta Net Zero en transporte e infraestructurabrindando la oportunidad de proponer soluciones más diversas para descarbonizar el sector del transporte de Australia.
Tenemos la oportunidad, ahora mismo, de hacer esto bien. Lo que está claro es que cuantas más soluciones haya en la mezcla, menos riesgoso será el camino por recorrer.
Lily Rau es gerente senior de proyectos (transporte) para el Centro Climateworks de la Universidad de Monash. Trabaja con partes interesadas del gobierno y la industria para impulsar la descarbonización en el sector del transporte y fue la autora principal del informe “Descarbonizar el sector del transporte de Australia” publicado recientemente.
Publicado originalmente bajo Bienes comunes creativos por información 360™.
