Más tarde esa noche, Aranas y otros pescadores encontraron sus redes empapadas con petróleo después de izarlas, lo que no les dejó otra opción que regresar a la orilla con las manos vacías.
Todavía recuperándose del embate causado por el súper tifón Carina, conocido internacionalmente como Gaemi, que azotó Filipinas tres días antes, las comunidades costeras a lo largo de la Bahía de Manila ahora están lidiando con otro desastre: un derrame de petróleo que podría ahogar el puerto natural con 1,4 millones de litros de petróleo.
Pérdida de medios de vida
Petrolero Montaña Terra Nova El 25 de julio, un buque cisterna volcó frente a Lamao Point en Limay, Bataan, mientras transportaba alrededor de 1,4 millones de litros de combustible industrial, tras ser azotado por las olas provocadas por el ciclón Carina. Apenas dos días después, un buque cisterna Jason Bradley, director de marketing de MTKR se hundió frente a la costa de Mariveles, Bataan, también en la bahía de Manila, con 5.500 litros de diésel todavía en sus tanques. Otro buque MV Mirola 1 encalló en la zona el miércoles 31 de julio, que transporta “aceite de lodo” en sus tanques, o el aceite combinado de maquinaria, aceite de motor y de motor, y diésel.
Con Las autoridades se apresuran a gestionar las fugas de petróleo de los tres buques, Aranas espera que los derrames de petróleo puedan contenerse lo antes posible antes de que avancen hacia la costa y amenacen otros medios de subsistencia de su ciudad en la costa, incluidos pequeños estanques de peces y granjas de ostras.
La bahía de Manila, que abarca casi 200 ciudades costeras y la capital filipina, contribuye a casi la mitad de la demanda del país. producción acuícola anualLa vigilancia aérea ya ha Brillo de aceite documentado frente a las costas de Metro Manila, Cavite, Bulacan y Pampanga en el oeste de Luzón.
La costa de 190 kilómetros de la bahía de Manila está delimitada por la provincia de Cavite al sur, Metro Manila y Rizal al este, y Bulacan y Pampanga al norte.
En el momento de la publicación, la Guardia Costera de Filipinas (PCG) ha podido sellar algunas de las válvulas del hundido MT Terra Nova, limitando la fuga a Un litro de fueloil industrial por hora.
El PCG estima que la recuperación del MKTR Jason Bradley por sí sola podría llevar al menos dos semanas.
“Quien contamina paga”
El desastre ha renovado los pedidos de los grupos ambientalistas para una mayor responsabilidad de los contaminadores poco más de un año después de que el MT Princess Empress se hundiera en alta mar frente a Naujan, Mindoro Oriental.
Los restos del naufragio de febrero de 2023 se filtraron 800.000 litros de combustible industrial en el estrecho de Tablas y se necesitaron más de tres meses para limpiarlo. El petróleo del derrame llegó a zonas ricas en biodiversidad. Pasaje de la Isla Verde – hogar de más de 1.700 especies de peces y 300 especies de corales – y Afectó el sustento de los pescadores en al menos seis provinciasSolo en 2023, los derrames de petróleo le costaron a Filipinas unos 100.000 dólares. P4.93 mil millones (US$89 millones) en daños en el sector agrícola.
“Aprendiendo de las lecciones del derrame de petróleo en el Pasaje de la Isla Verde, necesitamos estudiar y diseñar medidas como aumentar las multas y otras sanciones en función del daño causado a los hábitats, la vida silvestre y la vida y el sustento de las personas”, dijo la vicepresidenta del grupo de conservación marina Oceana Filipinas, Gloria Estenzo Ramos.
Las primeras estimaciones de la Oficina de Pesca y Recursos Acuáticos (BFAR) muestran que la industria pesquera de las provincias de Bataan, Bulacan y Pampanga en Luzón Central podría perder algo de P155 millones por mes (US$2,7 millones) Mientras continúa la limpieza del derrame de petróleo, lo que afecta el sustento de algunas personas 46.000 pescadores.
Esto se suma a lo estimado P1.21 mil millones (US$21 millones) en daños El súper tifón Carina ya ha causado estragos.
“Este desastre de doble filo es una demostración devastadora de la destrucción causada por los combustibles fósiles”, señaló Namrata Chowdhary, directora de participación pública del grupo de acción climática 350.org.
“La necesidad inmediata es contener y limpiar el derrame de petróleo con urgencia. Pero al mismo tiempo, es importante reconocer que los sistemas meteorológicos antinaturales que azotan la región son parte del caos climático causado por el uso a largo plazo de combustibles fósiles”, continuó el activista.
Greenpeace Filipinas y Aksyon Klima Pilipinas piden a la administración del presidente Ferdinand Marcos Jr. que exija cuentas a los propietarios y operadores de los barcos que se hundieron y derramaron petróleo al aire libre.
“Reiteramos nuestra exigencia al gobierno filipino de que haga que los contaminadores paguen por causar daño a nuestro clima y medio ambiente e infligir injusticias económicas y sociales a las comunidades más vulnerables”, dijo Aksyon Klima Pilipinas en un comunicado oficial.
“Ya sea por emisiones excesivas de gases de efecto invernadero o por actos de negligencia, estos desastres no pueden seguir ocurriendo”, añadió el grupo.
Mientras tanto, Greenpeace pide a la Administración de Marcos que exija cuentas a la industria de los combustibles fósiles y le haga pagar por los daños a los ecosistemas, los medios de vida de las comunidades y la salud.
“Desafortunadamente, las comunidades y los gobiernos locales soportan la carga más pesada por los derrames de petróleo, en particular cuando los contaminadores no son considerados plenamente responsables de estos desastres”, dijo el activista climático de Greenpeace, Khevin Yu.
