El fabricante de vehículos eléctricos Rivian no cumplió con las expectativas de ingresos de Wall Street el jueves, y las ventas fueron inferiores a lo previsto en el tercer trimestre.
La compañía con sede en Irvine reportó ingresos de 874 millones de dólares en los tres meses que finalizaron el 30 de septiembre, cifra inferior a los 992 millones de dólares proyectados por los analistas, según FactSet. La compañía registró ingresos de 1.300 millones de dólares durante el mismo período hace un año.
En una carta a los accionistas, Rivian atribuyó la caída de los ingresos a una interrupción de la producción y a “un entorno de consumo más desafiante”.
Rivian enfrenta varios obstáculos, incluidos problemas en la cadena de suministro, cuestiones de seguridad y una desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos por parte de consumidores preocupados por el costo y las convenientes opciones de carga.
RJ Scaringe, fundador y director ejecutivo de la compañía, dijo en una llamada con analistas que ha sido un “trimestre difícil” para Rivian debido a los contratiempos en la cadena de suministro y solucionarlos ha sido una de las principales prioridades de la compañía.
“Estamos trabajando muy, muy duro para abordar eso”, dijo Scaringe, y agregó que la compañía ve el desafío como una “cuestión de corto plazo”.
Los fabricantes de automóviles también se preparan para una mayor incertidumbre después de que el republicano Donald Trump ganara las elecciones presidenciales de 2024 esta semana, asegurando su regreso a la Casa Blanca. Trump, si bien ha suavizado sus críticas a los vehículos eléctricos después de que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, lo respaldara, ha considerado poner fin a un crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la compra de nuevos vehículos eléctricos.
Los consumidores que alquilan vehículos Rivian pueden aprovechar ese crédito fiscal, pero también existen requisitos de ingresos, por lo que la mayoría de sus clientes no califican. Dado que Trump podría imponer más aranceles a los productos importados, la compañía se ha centrado en buscar proveedores que no estén sujetos a grandes aranceles, dijo Scaringe.
“Aquí hay muchos elementos políticos en juego y los estamos observando muy de cerca”, dijo en la llamada. Los fabricantes están atentos a cómo los aranceles podrían afectar el precio de las materias primas.
La compañía informó una pérdida neta de 1.100 millones de dólares, o 1,08 dólares por acción, en el tercer trimestre, en comparación con una pérdida de 1.400 millones de dólares durante el mismo período del año pasado.
Rivian hizo su debut público en 2021 y el precio de sus acciones cayó un 42% en el último año. Las acciones de Rivian cerraron el jueves a 10,04 dólares, un aumento del 3,35%.
El precio de las acciones de la compañía se vio afectado el mes pasado cuando la startup no cumplió con las expectativas de entrega para el tercer trimestre y redujo su pronóstico de producción, supuestamente debido a una falta de comunicación con su proveedor de devanados de cobre. Rivian produjo 13.157 vehículos en su planta de fabricación en Normal, Illinois, y entregó 10.018 vehículos en el tercer trimestre.
Mientras la compañía intentaba encontrar un camino hacia la rentabilidad, firmó acuerdos de alto perfil con socios como Amazon y el fabricante de automóviles alemán Volkswagen Group, que dijo que este año invertiría 5 mil millones de dólares en Rivian.
Conocidas por sus elegantes vehículos eléctricos de aventuras, las camionetas y vehículos utilitarios deportivos de Rivian se destacan en la carretera. Sin embargo, para algunos consumidores los precios de los vehículos son demasiado altos. El SUV R1S de la compañía tiene un precio inicial de $75,900 y la camioneta R1T comienza en $69,900. Rivian planea lanzar un SUV eléctrico más económico y compacto, conocido como R2, en 2026.
Rivian dijo el jueves que firmó un acuerdo con LG Energy Solution para proporcionar celdas de batería cilíndricas para el R2.
La empresa tiene previsto cerrar su empresa conjunta con Volkswagen en el cuarto trimestre.
