Ha habido un cambio en lo que mueve California.
Los puertos de carga de vehículos eléctricos ahora superan en número a las boquillas de gas en todo el estado de oro, una señal del creciente número de vehículos de cero emisiones en la carretera. Pero el hito llega a medida que el gobierno federal se ha movido para depilar el cambio de los automóviles con gasolina.
California ha acumulado constantemente su red de carga EV con puertos de carga públicos y privados en los últimos años. En 2024, California cuenta con 178,500 puertos EV totales En comparación con alrededor de 120,000 boquillas de gas estimadas, según la Comisión de Energía de California.
El número de cargadores accesibles en California casi se ha duplicado desde 2022. Solo desde agosto, la última vez que estas cifras se actualizaron públicamente, el estado ha registrado aproximadamente 26,000 cargadores EV de acceso público adicional.
La Comisión estima que más de 162,000 cargadores son el Nivel 2, que puede proporcionar aproximadamente 14 a 35 millas de rango por hora de carga, y casi 17,000 se consideran cargadores rápidos, que juzgan un vehículo en minutos. Sin embargo, muchos vehículos híbridos no están equipados para trabajar con cargadores rápidos.
Según las estimaciones estatales, se instalan más de 700,000 cargadores de nivel 2 en todo el estado en casas unifamiliares.
Toda esta expansión se está llevando a cabo cuando California tiene como objetivo prohibir la venta de vehículos con gasolina en el estado para 2035, aunque esos planes han sido criticados por la administración Trump y los republicanos del Congreso.
“La experiencia del conductor de EV de California está mejorando cada día”, dijo el presidente de la CEC, David Hochschild, en un comunicado. “El estado continuará invirtiendo fuertemente en la infraestructura de EV, con un énfasis particular en áreas difíciles de alcanzar, lo que hace que estos vehículos sean una opción fácil para los compradores de automóviles nuevos”.
Parte del aumento dramático en la cuenta estatal se debe a nuevas fuentes de datos que rastrean los cargadores operativos, aunque también ha habido un gran aumento en los nuevos cargadores instalados, dijo la agencia. Aproximadamente 73,500 cargadores se incorporaron a los datos del estado en 2024, pero solo aproximadamente 38,000 de ellos eran cargadores recién instalados.
A nivel nacional, el mercado de EV ahora tiene que enredarse con un obstáculo importante: la Casa Blanca. La administración Trump ha señalado una feroz oposición y tomó medidas para revertir las políticas promulgadas por el ex presidente Biden que tenía la intención de reforzar el mercado de EV y eliminar los vehículos con gasolina, incluido el objetivo de que los EV componen la mitad de los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos para 2030.
El gobierno federal ha detenido una subvención de $ 15 millones para expandir la red de carga EV de Oregon, según The Portland Business Journaly el Miami Herald informa un patrón similar Para los planes de Florida para construir más puertos de carga EV.
En agosto, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó a 29 estados, ocho tribus reconocidas por el gobierno federal y el Distrito de Columbia $ 521 millones para expandir la red de carga EV de la nación. California recibió casi $ 150 millones para la construcción de más de 9,200 puertos de cobro de EV, con $ 15 millones destinados a construirlos en comunidades desatendidas en el condado de Los Ángeles.
En todo el país y Puerto Rico, hay más de 77,300 estaciones de cobro de EV y aproximadamente 216,400 puertos públicos, según los últimos datos federales de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte.
