El servicio de trenes que vincula los condados de Orange y San Diego se ha detenido una vez más, esta vez para un Estimado seis semanas – A medida que los equipos intentan reforzar una sección particularmente inestable de la costa en San Clemente que durante años ha impedido la línea ferroviaria crítica.
Debido a los cierres que comenzaron el lunes, el Condado de Metrolink Orange y las rutas de trenes del condado de Orand Oriental-Orange comenzarán temporalmente y terminarán en la estación Laguna Niguel/Mission Viejo, reduciendo por completo el servicio a las cuatro paradas más del sur de las líneas: San Juan Capistrano, San Clemento, San Clemento Pier y Oceanside. No se proporcionará ningún servicio de autobús o desvío.
La línea Pacific Surfliner de Amtrak también será interrumpida por los trabajos de construcción, pero Se ejecutará un bus de derivación entre Irvine y Oceanside, permitiendo un viaje completo.
Las interrupciones temporales se producen solo semanas después de que las autoridades de transporte solicitaron reparaciones de emergencia “para estabilizar cuatro áreas más vulnerables a la falla por encima de la vía del ferrocarril a través de San Clemente”, según a la Autoridad de Transporte del Condado de Orange.
“La acción de emergencia es necesaria para abordar las amenazas urgentes de la pendiente y la erosión de la playa y para proteger a la comunidad, los pasajeros ferroviarios y las operaciones ferroviarias generales”, dijo Octa en una actualización. El proyecto de San Clemente se centra en la construcción que tiene como objetivo “proteger la línea ferroviaria de la erosión costera y la actividad de deslizamientos de tierra”, dijeron funcionarios de Metrolink en un Actualizar sobre los cierres.
Esta sección de Oceanside Railway en San Clemente, y otras áreas del Condado costero de Orange, se han cerrado repetidamente en los últimos años, ya que la erosión costera, los deslizamientos de tierra y las rocas han seguido afectando la estabilidad y la seguridad de la vía.
Los funcionarios ferroviarios han estado bajo presión para encontrar una solución a largo plazo para el ferrocarril crítico, que proporciona servicios de transporte público y de carga clave. Los defensores y los legisladores se han preocupado cada vez más por el corredor ferroviario de Lossan, que representa a Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo, ya que el cambio climático y la anticipación amenazan el futuro de la línea. Sin embargo, ha habido poco movimiento para encontrar o financiar una solución permanente para el corredor.
El servicio ferroviario de Amtrak a través del condado de San Diego también está experimentando cambios frecuentes en el cronograma debido a un proyecto de construcción similar dirigido a estabilización de los acantilados en del mar.
La construcción que tendrá lugar en San Clemente durante las próximas semanas es la primera fase de un proyecto de emergencia más grande que las autoridades de OCTA esperan tardar un año en completarse. El trabajo inicial restaurará los refuerzos de roca, conocidos como Riprap, a lo largo de las pistas que se han degradado debido al daño de las olas y la erosión de la playa, dijo la agencia. También se espera que los equipos colocen 240,000 yardas cúbicas de arena en el área para ayudar a “estabilizar la pendiente y proteger la pista”.
