Tesla ha tenido un comienzo lleno de baches este año.
Las ganancias del gigante del vehículo eléctrico cayeron un 71% en el primer trimestre a $ 409 millones a medida que la compañía enfrentó una gran cantidad de contratiempos, incluidas las tarifas inminentes y una crisis de marca perpetuada por el destacado papel del presidente ejecutivo Elon Musk en la administración Trump.
La compañía con sede en Austin, Texas, informó ganancias ajustadas por acción de 27 centavos, muy por debajo de las expectativas de los analistas de 41 centavos.
Los ingresos durante el período cayeron un 9% respecto al año anterior a $ 19.3 mil millones.
Aunque sigue siendo el fabricante de automóviles dominante del mundo, Tesla ha visto caer sus acciones casi un 40% este año en medio de un disminuir en las ventas automotrices y el aumento de la competencia de otros fabricantes de vehículos eléctricos.
El precio de las acciones de Tesla, que aumentó un 4,6% el miércoles para cerrar en $ 237.97, ha estado objeto de turbulencias durante meses.
Las acciones aumentaron después de que el presidente Trump compró un Modelo S en el césped de la Casa Blanca en marzo, pero cayó significativamente a principios de abril a medida que los inversores se preocuparon cada vez más por una reacción violenta contra la marca Tesla.
Los tesoreros de ocho estados escribieron una carta abierta a la junta directiva de Tesla la semana pasada, expresando la preocupación de que “el reciente desempeño de Tesla señala desafíos más profundos de gobernanza y liderazgo”.
Los tesoreros cuestionaron el papel de Musk en Doge, el llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno, o Doge, y citaron los precios de las acciones y los números de entrega de vehículos.
El analista de Wedbush Securities Dan Ives recortó previamente su precio objetivo para las acciones de Tesla en más del 40% a $ 315 de $ 550.
Ives dijo que conducir los problemas de Tesla es la reputación de Musk, lo que ha llevado a protestas y boicots contra Tesla e incidentes de vandalismo en vehículos y cargadores de Tesla.
Musk lidera Dege, que ha realizado recortes de costos controvertidos para la administración Trump.
“Tesla se ha convertido en un símbolo político en todo el mundo y eso no es algo bueno”, dijo Ives en una entrevista. “Musk necesita volver a comprometerse a Tesla y oficialmente dar un paso atrás de Doge para hacer control de daños”.
Los conductores de Tesla que alguna vez fueron atraídos por los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos son cada vez más avergonzado Por la asociación de sus autos con Musk, The Times ha informado. Varias celebridades se han librado de sus Teslas como parte de una posición pública contra la compañía.
Mientras tanto, el valor de reventa de la caída de los vehículos sugiere una caída de la demanda, dijo el analista de ISEECARS.com Karl Brauer. En febrero, Tesla encabezó la lista de marcas que perdieron el valor más de reventa año tras año.
Aunque Musk se ha encontrado de forma segura en la esquina de Trump, las acciones del presidente en las tarifas plantean un desafío significativo para Tesla, que ahora enfrenta un impuesto del 25% sobre las importaciones automotrices.
Este mes, Tesla suspendió las importaciones de autopartes cruciales de China después de que Trump anunció una tarifa del 145% sobre los productos chinos. Tesla había confiado en China para los componentes utilizados para construir su cibercadecab, el incipiente esfuerzo de robotaxi de Musk que aún no ha llegado a las carreteras públicas.
Musk presentó el CyberCab en octubre y dijo que la tecnología de conducción autónoma de Tesla estaría lista para su uso en el futuro cercano. Ha estado promocionando las capacidades del modo de conducción autónoma de la compañía durante años, aunque la característica no se puede usar sin un conductor humano detrás del volante.
La decisión de detener las importaciones de China podría interrumpir los planes de producir en masa el ciberacab, que son vitales para la confianza de los inversores en la empresa. Tesla también dejará de importar piezas chinas para su semi camión eléctrico.
Tesla dijo que produjo 362,615 vehículos en el primer trimestre y entregó 336,681 vehículos. Las entregas cayeron un 13% respecto al año pasado. El vehículo más nuevo de la compañía, el Cybertruck, ha visto una caída en las ventas.
En una transmisión web trimestral, Musk buscó calmar las preocupaciones de los inversores, diciendo que pasaría menos tiempo en Washington.
Pintó un futuro brillante para Tesla, citando el potencial de la conducción autónoma y la predicción de que Optimus, el robot humanoide de Tesla, reduciría los costos laborales y aumentaría la productividad.
“Tesla será la compañía más valiosa del mundo, pero habrá algunos baches en el camino antes de que eso suceda”, dijo Musk en la llamada.
